部分饲料企业下调饲料价格，但运输难度加大

部分饲料企业下调饲料价格，但运输难度加大

  受进口大豆拍卖消息落地等系列因素影响，豆粕价格于近日出现明显松动。截至4月4日，多地豆粕现货成交均价降至4200元/吨，较3月25日已跌去1200元/吨，已连续第10日下跌，突破近4周新低。

  随着原料价格下调，多家饲料企业也开始宣布饲料降价。

  从3月底至4月初起，益阳新希望、深州大北农、淮北嘉吉、天津海大、洛阳格蕾特、荆州华美明盛、北京饲料科学技术研究所、阳谷昌慧相继宣布，全价料下调50-100元/吨；浓缩料下调300-200元/吨；保育料下调100元/吨......

  不过，今年3月份疫情暴发以来，全国多地防控措施升级，纷纷加强道路运输管控。受此影响，饲料、动保等原料及成品跨市运输难度加大，运费出现大幅上涨，即便如此也很少有司机愿意接单。

  因为没有通行证，司机就算做完核酸、行程码回归正常，货车连门带窗贴上封条，无接触装卸，都还是无法通行。

  有司机反馈，从最初的只要绿码就能通行，逐步到现在绿码+行程码+24小时核酸报告+提前申请当地通行码+贴封条+防护服+全程封闭管理。

  从出发地上车关门那一刻，封条开始被贴上，一直到货物送达。“现在最怕的就是，走着走着前边突然出现疫情封路了。”有人调侃：送货就像西天取经一样难，因此，很多司机宁愿休息也不愿意跑。

  而另一边，企业也面临“无人可用”，运费暴涨的情况。

  在江西南昌，某企业负责饲料销售的刘经理称，南昌实行了疫情常态化防控，很多区域饲料拉不进去。无法通行。

  饲料运费一方面伴随着油价上涨，同时疫情期间找不到货车，而导致运费大幅上涨。刘经理称，江西对疫情管控比较严格，对公司客户拉货影响也很大，特别是对行程卡带有南昌市的货车，一般拒绝放行。

  在江苏，有动保企业反馈，由于江苏不少地方道路管控，货物运输时间延长，动保产品的原料进不来，无法保证动保产品的交付期，部分区域客户要求暂停发货，目前南京地区一部分动保企业基本处于半停工状态。

  “行程码带星的地方司机不肯跑，当地也不给外来车辆进入，养殖户就囤不到货，运费比去年同期上涨80%-100%。”据了解，到南京拉货的货车，需要“六证”齐全，包括身份证、行驶证、驾驶证，健康码、行程码及48小时核酸检测报告，方可允许司机上路。

本文来源：现代畜牧舆情周刊