小麦、玉米走得扑朔迷离，而猪价却是一如既往地低迷，既没有大涨，也没有大跌，一直是小步下探。随着五一过后，消费惨淡，即便是肉价再次下跌，仍旧带不动市场的消费。
另一方面，屠企的冻肉库存也高企，收购力也明显开始减弱。使得猪价不断下滑，当前再次跌至“7元”的边缘，距离“破7”可以说是一步之遥了。
而对于猪价，基本快分析烂了，因为分析来分析去，确实没有太多的利好，也就是说，至少目前来看，猪价大涨很难，大概率依然是钝刀子割肉般地震荡。
而至于下半年是否会迎来拐点，以及拐点什么时候到来，这个基本上目前市场的看法也差不多，即随着到了三四季度消费旺季的到来，那么猪价有望止跌回涨，扭亏为盈。
但相比猪价，养殖户目前有一件更发愁的事，那就是豆粕价格一直处于高位。
豆粕在饲料中的用量并不小，虽然随着其他一些替代品的价格走低，以及国家一直在推行饲料中豆粕及玉米的减量替代，但是豆粕依然对饲料成本的构成有重要的影响作用。
而最令养殖户发愁的是，豆粕从3月开始下跌，但没跌多久便再次回涨，一度还甚至重回高位。即便随着进口大豆不断到港，豆粕也被每每看跌，但是它就是偏偏不跌，依然徘徊在4000多元每吨的位置上。
相比之下，猪价还在阴跌，豆粕却依然高企，这使得养殖户压力倍增。
明明各种因素都是利空，豆粕为啥就跌不动呢？
首先，豆粕的利空因素是很明显的。
比如，当前巴西大豆收获接近尾声，丰产已确定无疑。再加上仓储有限，豆农急于卖豆，这使得大豆供应增加，价格走跌。
而根据数据来看，五、六、七这3个月进口大豆的到港数量都不低。其中，5月份约为1100万吨，6月也将达到1080万吨，而7月预估也在860万吨左右，均处于历史同期偏高水平。
另一方面，前不久美国农业部发布的5月份的供需报告中，预计新一年度全球大豆供应将同比增长4017万吨，全球大豆供应呈现宽松格局。
这也使得美豆期价下挫，跌至新低。
但是供给虽然增长，却也有两个因素制约了豆粕的增量。
一个是最新的海关检验政策，再次打乱了进口大豆的通关节奏。
本来之前海关就加大的检验的力度，使得大豆到港到进入油厂的时间延长，后来好不容易市场适应了这个节奏，刚刚准备恢复的时候，海关再次发布消息，进一步提升检验，这使得通关节奏再次延迟。
虽然说油厂倒不至于全面缺豆，但是这个消息也确实令市场再次担忧，因为下游库存较少，都担心后续有断货的风险，所以提货量加大。
另一个则是豆粕库存较低，累库时间较慢。
前一轮豆粕上涨，下游拿货积极，使得豆粕库存全面消耗。数据显示，截至5月中旬时，油厂豆粕库存已降至21万吨，已触及去年11月以来的最低水平，同时也比过去3年来的均值也少了约32万吨。
另一方面，虽然进口大豆到港陆续增加，但进入5月后，多个地区油厂先后发布了停机检修的通知，使得整体压榨量始终无法突破前高，豆粕的累库也就变得十分缓慢。
因此，豆粕也就出现了虽然利空颇多，但跌势平平的走势。并且短期来看，豆粕受库存低位以及法检的影响，跌势缓慢，养殖端依然承压较大，猪市变迁将更多期待收储信号。
（来源：新农观）
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